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沈先生 探花 马斯克再画饼,跨大泰西纯正200亿好意思元能造好

  • 发布日期:2025-01-16 02:20    点击次数:117
  • 沈先生 探花 马斯克再画饼,跨大泰西纯正200亿好意思元能造好

    1月15日音问,埃隆·(Elon Musk)再次语出惊东谈主,他声称旗下的纯正挖掘公司The Boring Company不错用“仅为现存预估老本千分之一”的价钱,建成一条纠合好意思洲与欧洲的跨大泰西纯正沈先生 探花,将多半估算中高达20万亿好意思元的造价大幅削减。

    20万亿好意思元:一个牛年马月的梦念念

    修建一条横跨大泰西的纯正并非极新话题,这一设念念不错追想至数十年前。但是,这一构念念经久停留在科幻层面。其最主要的拆开在于天文数字般的老本估算。据《新闻周刊》等媒体报谈,这条纯正的建立用度高达20万亿好意思元,大要十分于好意思国年度GDP。

    尽管一些夺东谈主眼球的新闻标题常常出现,但这一表情从未投入实践狡计阶段。既无政府审批,亦无预算划拨,更无建筑公司参与实施。换句话说,这仍仅仅停留在表面上的认识。马斯克的“千倍老本镌汰”言论为这一设念念增添了几分话题性,但短期内,他较着不会入辖下手实施。

    从远见到现实:超等高铁的逆境

    马斯克的扬眉吐气不仅触及跨大泰西纯正的构念念,也连续了他施行超等高铁手艺的愿景。这种基于真空密封管谈的交通样式,旨在以超高速出手列车,透彻蜕变东谈主们的出行样式。

    2013年,马斯克通过发布白皮书将超等高铁的认识推向公众,并燃烧了东谈主们对畴昔交通手艺的憧憬。但是,十多年往常,超等高铁的进展却远不足预期。尽管The Boring Company进行了多项测试,印度和中国等地也出现了一些试点表情,但现在尚无任何超等高铁系统终了买卖化运营。

    这一近况激励了好多各人对该手艺可行性的质疑。他们觉得,超等高铁濒临的手艺和经济挑战过于复杂,短期内难以终了界限化哄骗。事实上,The Boring Company已悄然调遣战术,将要点从超等高铁转向更为基础的地下纯正建立。

    跨洲纯正并非极新念念法

    在马斯克成为群众瞩筹谋焦点之前,工程师和梦念念家们就曾浓烈征询过在好意思国与英国之间建造纯正的可能性。这一构念念早在20世纪初就曾激励神色,但因其闲雅的老本和极高的工程复杂性,最终被扬弃。

    即便到了今天,这一构念念在后勤上的挑战已经难以克服。咱们批驳的是一条超越3000英里(约4800公里)的纯正,要么飘浮于海洋名义,要么深埋于海床之下。比拟之下,法国与英国之间的英祥瑞海峡纯正全长仅23英里(约37公里),耗时6年才好意思满。若以换取的建立速率鼓动跨大泰西纯正的施工,可能需要消耗数个世纪智力完成。

    马斯克声称The Boring Company能以极低的老本建成这一纯正,这是典型的“马斯克式”言论——果敢而诱导眼球,但背后缺少本体性依据。尽管真空列车手艺的打破让高速跨大泰西旅行听起来令东谈主憧憬,但现实是,现在对于这一项筹谋明确狡计、资金开始或时候表齐近在面前。此外,马斯克在超等高铁表情上的过往发达也未能让东谈主对他的原意充满信心。

    时于本日,跨大泰西纯正仍然属于牛年马月的幻念念。马斯克的言论粗略能够诱导短期神色,但无法蜕变这一构念念更接近于科幻愿景而非实践工程的事实。因此,设念念中的54分钟纽约至伦敦旅程,至少在可料念念的畴昔,已经难以成为现实。(小小)





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